artemus2007

Ровно 35 лет назад 27 марта 1977 года самолет авиакомпании KLM не заметил на взлетной полосе такой же боинг-747 PanAm и столкнулся с ним, в результате чего погибло 583 человека. Эта авиакатастрофа по сей день является крупнейшей в истории гражданской авиации и во многом знаковой для ее дальнейшего развития.
Об этом случае много сказано и написано, но удивляет, как правило, главное – то, почему эта авиакатастрофа случилась. Практически к любому авиационному происшествию приводит определенная цепь ошибок и случайностей. Но в данном случае количество событий, каждое из которых стало необходимым условием для катастрофы, сказало новое слово в понимании фатализма.



( О том, почему так трудно иногда верить в случайности )

Запись эфира, где я рассказываю о конкурсе, почему я стал в нем участвовать и куда это все нас ведет.
Внимание, зашкаливающее количество слов-паразитов!:)

Ни на одном виде транспорта не занимаются вопросами безопасности так тщательно, как это происходит в гражданской авиации. Ничего удивительного - ежегодно авиакомпании теряют миллиарды долларов из-за того, что около 10% людей отказываются от услуг воздушного транспорта по причине аэрофобии. Современные авиационные перевозчики уже давно соревнуются не только в области снижения тарифов и повышения сервиса, но и в вопросах обеспечения максимального уровня безопасности. Абсолютный чемпион всех подобных рейтингов на протяжении долгих лет - австралийская авиакомпания Qantas Airways. За всю свою историю (а Qantas одна из старейших авиакомпаний мира) она не потеряла ни одного реактивного самолета, а последняя авиакатастрофа в которой погибли люди случилась аж в 1951 году.
Впрочем, бывало всякое...


( О том, чего стоит звание самой безопасной авиакомпании в мире )

Так как в последнее время Твиттер полностью удовлетворяет мою жажду бессмысленного самовыражения, я решил, что чтобы этот бложик уж совсем не загибался, писать в нем по возможности интересные тематические посты. Скорее всего это будет о транспорте. Вот какие темы навскидку есть у меня в голове:

- Непростой путь скоростных железных дорог в нашей стране
- Другой взгляд на авиакатастрофу аэробуса авиакомпании "Сибирь" в Иркутске в 2006 году
- Как появились авиакомпании-лоукостеры
- Что делать с очередями перед турникетами в московских автобусах
и тп.

Такие тему вообще интересны кому-нибудь?
Я понимаю, что читают три человека, но спросить больше некого как бы:)

В прошлую среду и пятницу прошел конкурс на лучший проект по общественному транспорту. Мне понравилось. Во-первых я со школы не выступал перед достаточно серьезной аудиторией, хотя я это люблю и умею, во-вторых наконец выпала возможность поработать над чем-то, что с одной стороны интересно, с другой по профилю образования.
Победа оставила двоякое впечатление - победа, конечно, всегда хороша, но во-первых я мог лучше и, если бы, конкуренты оказались хоть чуточку серьезней, то мне было бы куда сложнее.
В любом случае я стал звездой регионального тв и очень-очень нескоро поеду в Женеву за счет конторы. И это хорошо.

Удивительно какой жалкой манерной комедией смотрится продложение довольно удачного, казалось бы, фильма про Шерлока Холмса по сравнению с сериалом телеканал "БиБиСи".
Получается теперь еще пару лет ждать, чем же все продолжится.

Не большой поклонник, наверное, Вуди Аллена, но в этом фильме, где собрано все самое банальное и местами забавное- открытки Парижа, прагматичная Америка против романтичной Франции, Дали и носорог, здесь все похоже на французское шампанское деми-сек - искрится, сверкает и дает абсолютное чувство того, что если мы и живем в нужной эпохе, то уж точно не в том месте.

Раньше я читал книжки Акунина, они мне всегда нравились. Сегодня ночью я открыл для себя Акунина-блогера: borisakunin. Это вообще невероятно интересно, пожалуй, других таких интересных персонажей в жж просто нет. А еще его очень полезно почитать, когда начинаешь ощущать себя невъебенно умным и все в этой жизни знающим и понимающим - отрезвляет:)
Рекомендую всем френдить, вне зависимости от вашего отношения к Акунину-писателю.

Обычно он рассказывает всякие интересные истории из "невошедшего". И почти всегда дико увлекательные. Но вот, например, ответ на вопрос о любви. Крутейше, на мой взгляд:

( Read more... )

Что на свете всего пошлее,
Дешевее и мерзее?
Я отвечу вам друзья,
что вот эта вот хуйня - http://spasibo-dedu.ru/

http://vkontakte.ru/note2472889_11029820

http://www.rian.ru/analytics/20110408/362467719.html

Сегодня во втором чтении Госдума приняла законопроект об очередном увеличении штрафов за определенные правонарушения. Кроме достаточно забавной нормы, которая предполагает различные штрафы для зажравшихся москалей и для жителей регионов, есть еще много всего интересного.
В первую очередь, речь идет о 5-10 кратном увеличении штрафов за остановку или стоянку в неположенном месте. С одной стороны - все по делу, наверное, нигде в Европе нет такого низкого штрафа (8 евро) за подобное правонарушение. Но разница между нами и ними как всегда оказывается в том, что путь прогресса и инноваций у нас пошел с обратной стороны. В заграницах сначала сделали десятки или сотни в зависимости от города платных перехватывающих парковок, потом регламентировали правила стоянки на каждом свободном для стоянки участке и только потом установили драконовские штрафы за нарушение правил. Я напомню почтенной публике, что в Москве сейчас 4(!) перехватывающие парковки. Да, на весь город. А когда я читаю, что к июлю 2012, на момент вступления закона в силу, парковок появится в достаточном количество мне становится очень смешно, ну то есть коммунизм к 80-му году звучит намного реальней. Я точно знаю, что в будний день в Москве практически невозможно припарковаться без нарушения, а значит жизнь так и продолжится "по понятиям", только суммы вырастут.
Ну или еще один момент - повышения штрафов за выезд на полосу для маршрутных средств. Это, я считаю, очень правильно - маленький штраф приводит к банальному игнорированию таких полос среди водителей. Но и тут есть нюанс, заключаюшийся в том, зачем вообще иногда создаются эти полосы. Так сложилось, что почти каждый день я пешком прогуливаюсь по ул. Маросейке-Покровке практически на всем ее протяжении. Кто бывал в тех краях знает, что для всех это односторонняя улица, и только одна полоса выделена для встречного движения троллейбусов. Но это в теории, там проезжает 5 троллейбусов в час, на самом деле. А ездят там обычно блатные номера и мигалки. То есть по сути эта статья на поверку оказывается типичным лобби мигальщиков за свои "правительственные полосы" которыми почему-то стали маршрутные.

Короче, ничего нового, инициативы все, конечно, нужные, вот только вопрос кому. 

http://vkontakte.ru/note2472889_11002418